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30.01.2026: Wintergrüße aus dem Lokschuppen

Wie die Zeit vergeht! Kaum hat das Jahr 2026 begonnen, da ist der erste Monat auch schon wieder vergangen. Höchste Zeit also, wieder einen Newsletter zu schreiben. Was ist im Januar geschehen?

Wie Sie wahrscheinlich auch, hat uns der Winter in seinem eisigen Griff gehabt. Da kann man leider nicht besonders viel arbeiten, außer man findet einen temperierten Raum für die Arbeiten. Zum Glück ist unser Lokschuppen zwar nicht frostfrei, aber zumindest ist er nicht zugig, wenn die Türen und Tore geschlossen sind. Also haben wir unsere Arbeit im wahrsten Sinne nach innen verlagert. Eine große Baustelle ist im Moment die Herrichtung eines Mobilkrans, den wir neulich als Dauerleihgabe erhalten haben. Er hat die letzten Wochen draußen verbracht, wurde aber jetzt in unsere Werkstatt geschleppt. Die Kupplung und Bremsen sind hier zu erneuern sowie eine Kranprüfung vorzubereiten. Wenn die Temperaturen wieder steigen, soll er auch neu lackiert werden.



Die notwendigen Rangierarbeiten hierfür wurden durch einen Traktor Mts 572 aus sowjetischer Produktion. Er wurde 1990 in Minsk hergestellt und sein Motor leistet ca. 60 PS. Freundlicherweise hat ihn ein Vereinskollege in Wittenberge für unsere internen Transporte stationiert.



Jetzt fragen sich wahrscheinlich viele, was wir denn wohl mit einem Mobilkran machen wollen. Nun, die Antwort steht schon vor unserem Lokschuppen. Mittelfristig soll unser Ersatzkessel wieder auf eine Dampflok gebaut werden.



Welche das werden wird, lassen wir noch ein wenig im Dunkeln. Wir wollen die Spannung ja noch erhalten. Jedenfalls muss, bevor ein neuer Kessel auf eine Lok aufgesetzt werden kann, zunächst ein alter Kessel weichen und dafür auch das Führerhaus. Letzteres überdacht ja das hintere Ende eines Lokomotivkessels. Außerdem sind noch diverse Aggregate von einer Dampflok zu entfernen, bevor man einen Kessel abheben kann. Um auch hier die Erwartungen etwas zu managen: Das Ganze wird sich nicht innerhalb von ein paar Wochen erledigen lassen, sondern einen deutlich längeren Zeitraum.

In Arbeit ist auch noch unsere Diesellok der Baureihe V100. Hier sind noch Restarbeiten zu erledigen. Insbesondere sind noch die Tanks und Kraftstoffleitungen zu spülen und die Kraftstofffilter zu ersetzen, denn der alte Treibstoff in den Tanks zersetzt sich wegen der biologischen Anteile leider schneller als gedacht und verklebt alles auf seinem Weg.



Langsam geht auch der Innenausbau unseres Wagens 197 805 weiter. Hier konnten die Deckenbeleuchtung, die Wandverkleidung und die Zierleisten darauf sowie die Fenstereinfassungen montiert und gestrichen werden. Die obere Hälfte der Fahrgasträume sieht schon wieder aus wie neu aus der Fabrik.



Mitte des Monats Januar haben wir uns zudem eine kleine Auszeit gegönnt. Traditionell treffen wir uns dann nämlich zu unserer Neujahrsfeier (anstelle einer Weihnachtsfeier). Viele Mitglieder genossen das schöne Buffet. Herzlichen Dank dafür nochmal an alle, die daran mitgekocht und gebacken haben. Auch hatten wir Gelegenheit, uns mit Videos und Fotos an die vergangene Zeit zurückzuerinnern.





Am gleichen Tag hatten wir nochmal Gelegenheit, uns unsere neue Gleiszufahrt anzusehen. Hier schreiten im Moment die Arbeiten für die elektrischen Weichenantriebe und Signale voran.


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